这是我国自主研制，为马来西亚量身打造的新式米轨动车组，将运用在马来西亚西海岸线，往复于北部鸿沟玻璃市州巴东勿刹与南部鸿沟柔佛州新山之间，线公里。列车将极大提高当地轨道交通网络的载客容量与运转功率，助推马来西亚轨道交通现代化。

  这款列车选用6节编组，供给312个座席，最小转弯半径100米。相较于上一代，列车动力更微弱，蓄电池容量更大，起动牵引力为284千牛，提高24.5%；起动加速度为0.8米每平方秒，提高14.2%，更习惯快起快停的运用需求；辅佐体系蓄电池容量640安时，是上一代的2倍，在紧急状况下，车辆可以继续进行通风并保持应急设备作业到达2小时。

  列车初次配备智能司机辅佐驾驭体系，能根据线路环境智能剖析，供给更经济的驾驭战略，一起，经过车地长途无线传输体系，完成车辆状况的实时监测。列车使用智能运维技能，完成重要零部件状况的实时监测、预警、毛病长途确诊和处理，单次维保时长从4.7天缩短至1.2天，整车保护保养更方便方便经济。

  列车选用高速轮盘制动米轨转向架与双管双制冗余制动体系，既完成了列车高速平稳运转，又提高了制动可靠性，让列车“跑得稳、刹得住”。车头外形线条凌厉，好像钻石切开，创意源自马来西亚苏丹后查理苏菲亚歌剧院。客室墙面、乘客座椅的赤色装修取自马来西亚国花扶桑花，美丽大气、热心豪宕。商务车厢初次配备全封闭行李舱，并配有视听点播体系，无线上网、方便点餐、在线付出等功能“触手可得”，让乘客出行愈加舒适快捷。

  本次下线新式米轨动车组，是中马两边又一次重要协作效果，项目后续车辆将在马来西亚东盟制作中心本地化制作。自2010年至今，中车株机已服务马来西亚轨道交通15年，供给了包含城际动车组、干线动车组、混合动力动车组及轻轨列车等多种类型车辆，并建立吉隆坡中车维保有限公司、马来西亚中车轨道交通配备有限公司，完成了制作、收购、用工、营销和维保的本地化。