乘自动扶梯时“左行右立”曾经被欧美等发达国家奉为一种文明出行的礼仪，我国多个开通地铁的城市也曾广泛宣传并将其纳入文明礼仪的范畴。不过，随着自动扶梯的事故不断出现，相对于“文明礼仪”，安全问题越来越得到各方面重视。日前，南京地铁警方就在其官方微博上公开呼吁，从安全角度考虑，不提倡“左行右立”，只要站稳扶好就行。（《扬子晚报》8月18日）

  所谓“左行右立”，指的是在搭乘自动扶梯时，乘客靠右侧站立，空出左侧通道以供急着赶时间需要快速通行的乘客在扶梯上行走。这一举措确实方便了那些赶着去上班或办事的地铁乘客，但问题就在于，它存在着不小的安全隐患。

  一方面，“左行右立”会导致梯级左右承受总量不均。由于乘客只站在扶梯的右边，长期一侧受力轻易造成重力分布不均，增加自动扶梯损坏的几率，留下安全风险隐患。另一方面，在自动扶梯上快速行走并不安全，特别是高峰期容易引发安全事故。试想一下，若是快速行走的乘客一不小心摔倒了，很容易引发连锁反应并连累其他乘客。乘客若真的急着赶路，就没必要乘坐自动扶梯，索性直接快速走台阶或就近乘厢式电梯。

  在自动扶梯的安全性问题上，苏州一家自动扶梯生产厂商的负责人说得就非常专业：自动扶梯只是运输工具，和厢式电梯一样，是运用机械原理来运送人员，单侧站立、另侧通行并不能提高自动扶梯的输送能力，反而可能降低输送能力并留下安全风险隐患。所以，“左行右立”的文明出行倡议有其局限性，放在实际中来看，它对自动扶梯的常规使用的寿命也有一定影响。

  被视作自动扶梯“左行右立”典范的我国香港地区，特区政府和地铁营运机构近年来也不再倡导这一行为。香港政府机电署发言人表示，该署并不鼓励市民在扶手梯上行走，因为行走的人容易失衡跌倒。在政府指引下，香港地铁的经营方港铁公司近年来也不再倡导“左行右立”，而代之以“握扶手、企定定(站定不动)”的宣传标语。

  乘坐自动扶梯，安全永远是第一位的，为了确认和保证乘自动扶梯的安全，除了要定期对电梯进行维保外，乘客也要正确使用电梯。相对于“左行右立”而言，“站稳扶好”显然更可取更安全。

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  乘自动扶梯时“左行右立”曾经被欧美等发达国家奉为一种文明出行的礼仪，我国多个开通地铁的城市也曾广泛宣传并将其纳入文明礼仪的范畴。不过，随着自动扶梯的事故不断出现，相对于“文明礼仪”，安全问题越来越得到各方面重视。日前，南京地铁警方就在其官方微博上公开呼吁，从安全角度考虑，不提倡“左行右立”，只要站稳扶好就行。（《扬子晚报》8月18日）

  所谓“左行右立”，指的是在搭乘自动扶梯时，乘客靠右侧站立，空出左侧通道以供急着赶时间需要快速通行的乘客在扶梯上行走。这一举措确实方便了那些赶着去上班或办事的地铁乘客，但问题就在于，它存在着不小的安全隐患。

  一方面，“左行右立”会导致梯级左右承受总量不均。由于乘客只站在扶梯的右边，长期一侧受力轻易造成重力分布不均，增加自动扶梯损坏的几率，留下安全风险隐患。另一方面，在自动扶梯上快速行走并不安全，特别是高峰期容易引发安全事故。试想一下，若是快速行走的乘客一不小心摔倒了，很容易引发连锁反应并连累其他乘客。乘客若真的急着赶路，就没必要乘坐自动扶梯，索性直接快速走台阶或就近乘厢式电梯。

  在自动扶梯的安全性问题上，苏州一家自动扶梯生产厂商的负责人说得就非常专业：自动扶梯只是运输工具，和厢式电梯一样，是运用机械原理来运送人员，单侧站立、另侧通行并不能提高自动扶梯的输送能力，反而可能降低输送能力并留下安全风险隐患。所以，“左行右立”的文明出行倡议有其局限性，放在实际中来看，它对自动扶梯的常规使用的寿命也有一定影响。

  被视作自动扶梯“左行右立”典范的我国香港地区，特区政府和地铁营运机构近年来也不再倡导这一行为。香港政府机电署发言人表示，该署并不鼓励市民在扶手梯上行走，因为行走的人容易失衡跌倒。在政府指引下，香港地铁的经营方港铁公司近年来也不再倡导“左行右立”，而代之以“握扶手、企定定(站定不动)”的宣传标语。

  乘坐自动扶梯，安全永远是第一位的，为了确认和保证乘自动扶梯的安全，除了要定期对电梯进行维保外，乘客也要正确使用电梯。相对于“左行右立”而言，“站稳扶好”显然更可取更安全。